Le concept SR-C21 devenu réalité La 450SR délivre d'une puissance linéaire, avec une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 5s, comparable à celle d'une 600 cm3. Un aspect “hyper moto” créé par des tests en soufflerie, et l'esthétique au service de la performance. La 450SR possède une interaction homme-machine intelligente avec son menu intuitif sur son écran TFT couleur. La 450SR redéfinit le marché des motos 400cc en 2023.
Tarifs *Prix indicatif TTC public.
Hors frais de mise en service et d'immatriculation.
Prix sujet à modification sans préavis.Photos non contractuelles.
Pour l'achat d'une 450SR TC au prix de 6499 € TTC, ou en location avec option d'achat (LOA) pendant 36 mois.1er loyer à la livaison de : 599,90 € TTC.36 loyers de 104 € TTC (hors assurance facultative).Montant total dû par le locataire en cas d'option d'achat : 7 033,01 € TTC.
Un crédit vous engage et doit être remboursé.Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager.
Garantie Modèle garanti 2 ans* dans le réseau CFMOTO France.
*Voir conditions.
Permis A2 Moto éligible au permis A, A2 sans bridage/débridage nécessaire.
Moteur Type de moteur : Bicylindre en ligne, 4 temps Refroidissement : Liquide Cylindrée : 449 cc Puissance : 47,5 cv (35 kw) à 10000 tr/min Couple : 39 N.m à 7600 tr/min Boite de vitesses : 6 rapports Accélérateur : Mécanique Consommation : 4,5 l/100 kms Émission de CO2 : 105 g/km Dimension et poids Longueur x Largeur x Hauteur: 1990 x 710 x 1130 mm Empattement : 1365 mm Garde au sol : 140 mm Hauteur de selle : 785 mm (Option selle haute : 795 mm) Capacité du réservoir : 14 l Poids : 179 kg Châssis / Freins Frein avant : Simple disque, 4 pistons, Brembo, 320 mm Frein arrière : Simple disque, 1 piston, 220 mm Pneumatique avant : 110/70 R17 Pneumatique arrière : 150/60 R17 Aide à la conduite : ABS Équipements de série Système de clé : Mécanique Phares et feux : LED Clignotants : LED Tableau de bord : TFT Design Un design de “superbike”, au service de la performance, réalisé après de nombreux tests de soufflerie.Après + de 200 simulations aérodynamiques, + de 30 heures de test en soufflerie et + de 20 optimisations de design, la 450SR s'offre une robe esthétique mais aussi optimisé pour assurer la meilleure performance de la moto.
